Wie gewohnt wollen wir euch neben dem Pocketbike fahren natürlich auch dieses Jahr wieder mit allerlei Infos und Fakten rund um die kleinen Flitzer versorgen, aber auch immer mal wieder über den Tellerrand schauen und andere Funsportgeräte vorstellen oder einen Ausflug in die Welt der großen Bikes machen.

Um euch richtig Lust auf die diesjährige Pocketbike-Saison zu machen, möchten wir euch ein richtig cooles YouTube-Video vorstellen. Das Video zeigt ein Pocketbike-Rennen und wurde von einem Fahrer in der OnBoard-Perspektive gefilmt.

Bevor es los geht, hier noch einige Infos zum Video: Gesamtlänge 9:18 || Ab 1:25 geht es so richtig los (Start)! || Einen Crash gibt es bei 3:35 zu sehen (zum Glück geht es für den Fahrer aber weiter)!

Mit diesen wahnsinnig geilen Motorensounds in den Ohren und gefühltem Adrenalin im Blut wünschen wir euch ein tolles Wochenende! -:)

Das Jahr 2012 hat für alle Pocketbike-Begeisterte noch ein echtes Highlight zu bieten. Am 06. & 07. Oktober findet das mittlerweile sechste Pocketbikerennen in
Göggingen statt. Spektakuläre Überholmanöver auf Pocketbikes gehören bei dem Event genau so dazu wie driftende Rallye Cars und ohrenbetäubende US-Muscle Cars.

Bei den Pocket-Bike-Rennen kann übrigens jeder starten. In verschiedenen Klassen können die Teilnehmer um die vorderen Plätze kämpfen. Laut Veranstalter wird es für all diejenigen, die über kein eigenes Pocketbike verfügen, vor Ort die Möglichkeit geben, ein Bike zu kaufen.

Doch nicht nur Minibike-Fans kommen bei dem Event voll auf ihre Kosten. Vor allem auch Rallye-und Driftfans wird einiges geboten!

Hier einige Highlights aus dem offiziellen Programm:

• Hauptrennen Herren 1 um den Söhnstetter Hirsch Bier Cup 2012
• Pocket Bike Fahrer, versch. Klassen (Herren 1, Herren 2, Damen und Kinder)
• Super Moto Rennteams
• J. Jasinski, Fahrer um den DM-Titel im Super Moto
• Jo Stunt Baur, Stuntfahrer aus diversen Filmhits sowie aus der TV Hornbachwerbung
• Supermoto Offroadteil mit Jump-Table (1,80m hoch)- Sprünge bis 5 Meter Höhe!
• US-Supermuscles mit diversen Fahrzeugen
• Rennwagen aus „ 2 Fast 2 Furious“ mit NOS-Anlage
• Diverse Rallye Autos der Deutschland Ralley und Driftshows

Wer Lust hat beim großen Pocketbike-Rennen 2012 als Fahrer oder Besucher teilzunehmen, der findet alle weiteren wichtigen Infos hier.

Photo CC BY 2.0 by Vectorportal / flickr.com

Vor einiger Zeit haben wir hier in der Pocketbike-Zone ein wahrlich fantastisches Minibike vorgestellt. Die Rede ist von der Ultima Evolution aus dem Hause des tschechischen Herstellers Blata. Das Minibike, welches wassergekühlt in 40 ccm (W50) und 50 ccm (W50) bezogen werden kann, begeistert neben den inneren Werten auch durch sein fantastisches Design. Die Blata Ultima Evolution ist mit Sicherheit für jeden Minibike Fan ein wahrer Augenschmaus. Wahrscheinlich nicht zuletzt aus diesem Grund, hat ein tschechischer Blata Fan Club ein sehr cooles Fan-Video gedreht und dieses glücklicherweise der breiten Öffentlichkeit auf YouTube auch zugänglich gemacht. Das wirklich sehr cool geschnittene Video, welches mit einem noch coolern Soundtrack aufwartet, zeigt die Blata Ultima Evolution in ihrer ganzen Schönheit. Das Video wurde übrigens exklusiv im Blata Werk in Tschechien gedreht und bietet somit zusätzlich einen tollen Blick hinter die Kulissen der tschechischen Minibike-Schmiede.

Und jetzt genug der langen Worte: Viel Spaß beim anschauen des 2-minütigen Blata Ultima-Tribute-Videos!

Bild- und Videoquelle: YouTube.com

Beim DMSB Rennen können Teilnehmer ab 6 Jahren mitfahren, eine Lizenz wird nicht benötigt. Fahren darf man nur mit echten Pocketbikes oder Midibikes, das bedeutet zwischen 40 ccm und 90 ccm Hubraum, 2 Takter oder 4 Takter. Austragungsort ist der Parkplatz der Firma Iveco, Graf-Arco-Straße 30 in 89079 Ulm. Jeder Pocketbike-Begeisterte und Interessierte ist herzlich eingeladen, vorbeizuschauen und anzufeuern bzw. mit zu machen! Der UMC Ulm freut sich auf jeden Fall über euer Kommen!

Weitere Informationen findet ihr auf der offiziellen Seite des UMC Ulm.

49 ccm Kinderquad mit Stollenbereifung (Quelle eBay)

Der Offroad-Spaß kommt also mit Sicherheit nicht zu kurz mit dem 49 ccm Kinderquad. Das Quad ist auch gut verarbeitet. Für einen ordentlichen Sound sorgen beispielsweise ein Sportauspuff mit Doppelendrohr! Der Lenker ist im Neigungswinkel verstellbar. Die Sitzposition sehr komfortabel. Sehr schön ist auch, dass der Rahmen lackiert wurde.

Technisch hat das Miniquad definitiv einiges zu bieten. Um das Kinderquad ordentlich bewegen zu können, wurde ein 1 Zylinder 2-Takt Motor (luftgekühlt) verbaut. Der Hubraum beträgt wie bereits geschrieben 49 ccm. Die Zündung ist elektronisch und der Starter ein Alu-Seilzugstarter. Vorne und hinten wurden Scheibenbremsen verbaut.

Hier weitere wichtige technische Facts:

• Der Tankinhalt beträgt 1 Liter.
• Die Traglast beträgt stolze 75 kg.
• Abhängig der Traglast kann eine maximale Geschwindigkeit von 50 km/h erreicht werden.
• Das Gewicht des Quads ist mit knapp 30 kg angegeben.
• Vorne wurden zwei Federbeine verbaut. Hinten Zentralfederbein.
• Die Sitzhöhe beträgt 42 ccm.
• Dem Quad liegt ein Zündschlüssel bei.

Das Kinderquad kann Übrigends in vielen verschiedenen Farben bestellt werden. So zum Beispiel in schwarz, blau, rot, organe oder auch in grün. Farblich sollte also für jeden etwas dabei sein! Das Kinderquad wird aktuell für 189,00 Euro angeboten und sollte schon aus preislicher Hinsicht einen genaueren Blick Wert sein. Hier findet ihr im Übrigen das hier vorgestellte Quad: 49 ccm Kinderquad (ATV) auf eBay.

Gewonnen hat:

Karena Ruprecht (Fan unserer Facebook-Fanpage)!!

Das gesamte Team von Pocketbike-Zone sagt herzlichen Glückwunsch und wünscht viel Spaß mit dem neuen Motorradhelm!

An alle anderen, die leider nicht gewinnen konnten: Vielen Dank für die Teilnahme und vielleicht gewinnt ihr ja nächstes Mal etwas!

Ganz wichtig in diesem Zusammenhang: Bei der nächsten Verlosungsaktion nimmt jeder Fan unserer Facebook-Fanpage automatisch wieder teil!

Beste Grüße und eine tolle Woche wünscht das gesamte Team von Pocketbike-Zone.de

Wir werden jetzt den glücklichen Gewinner (oder die glückliche Gewinnerin) ermitteln und am Dienstagabend hier auf unserem Blog sowie auf unserer Facebook-Fanpage bekanntgeben. Seid also gespannt!

Das Team von Pocketbike-Zone drückt die Daumen!

Die Membranblättchen sind meist aus Stahl. Diese können fast nicht kaputt gehen. Sollte es aber trotzdem mal dazu kommen, zerstören sie den ganzen Zylinder. Deshalb ist zu empfehlen, eine Membran aus Carbon oder Fieberglas einzusetzen. Carbon Membrane weisen alle Vorteile eines Carbon-Werkstoffes auf, wie z. B. eine höhere Festigkeit bei geringerer Masse. So kommt bei der Membran aus Carbon vor allem eine geringere notwendige Kraft zur Abhebung des Plättchens vom Membranblock zum tragen. Bricht eine Carbonmembran, richten die abgebrochenen Teile im Motor bei weitem einen nicht so großen Schaden an wie Membrane aus Metall.

Einbau einer neuen Membran

Der Einbau bzw. der Austausch einer Standard-Membran gegen eine hochwertige erzeugt einen spürbar besseren Anzug aus dem Stand, eine verbesserte Gasannahme, einen ruhigeren Motorlauf und dadurch ein besseres Drehzahlverhalten. In Kombination mit weiteren Tuningmaßnahmen bringt die richtige Membran bis zu 5 km/h Leistungssteigerung. Grundsätzlich gilt, je dicker die Membran ist, desto mehr Leistung wird im oberen Drehzahlbereich erreicht. Weil eine dünnere Membran sich bereits bei wenig Unterdruck schnell und weit öffnet, erreicht man im unteren Drehzahlbereich mehr Leistung.

Zum Austausch der Membrane muss der Membranblock ausgebaut werden. Bitte versucht dabei Beschädigungen an den Dichtungsteilen zu vermeiden. Doch zuerst ist es ratsam (je nach Pocketbike-Modell) die Teile der Verkleidung abzumontieren um somit genügend Platz für die Demontage des Vergasers zu haben. Im Regelfall muss nicht der komplette Motor ausgebaut werden, um Arbeiten am Vergaser bzw. am Membranblock durchzuführen. Doch bevor der Vergaser ausgebaut werden kann, muss zuerst der Luftfilter entfernt werden. Hat man schließlich den Membranblock vor Augen, entfernt man den Membranschlag von der Membranplatte und tauscht die Membrane aus. Überprüft dabei die Passgenauigkeit, d. h. die neue Membrane muss gerade sein und die Durchführung in der Membranplatte sauber verschließen. Sie darf nicht überlappen und muss leichtgängig öffnen. Wenn diese Voraussetzungen stimmen, kann man sich an den Zusammenbau begeben.

Weitere Möglichkeiten, euer Bike zu tunen, bestehen darin, einen verbesserten Vergaser oder auch einen Snake-Pipe Auspuff einzubauen.

Das Hinterrad ist aus verschiedenen Gründen oft größer und breiter als das Vorderrad. So liegt das Hauptgewicht bei einem Bike auf dem Hinterrad und der Reifen muss dieser zusätzlichen Belastung standhalten können. Ein weiterer Grund ist die größere Auflagefläche, denn je breiter oder dicker der Hinterreifen ist, umso besser ist die Kraftübertragung. Der Vorderreifen hat im Falle eines Pocketbikes keine Antriebskräfte zu übertragen.

Das Vorderrad ist in der Regel kleiner, da es auf Grund der Lenkbarkeit beweglicher sein muss. Ein schmalerer Reifen lässt sich durch die geringere Lauffläche leichter lenken. Also gilt, je kleiner das Vorderrad, umso lenkwilliger wird es. Außerdem wird der Hebel der Bremse besser. Durch die Verringerung des Unterschieds zwischen Bremsscheibendurchmesser zum Raddurchmesser erhöht sich die Bremskraft. Mit einer stärkeren Bremse und falschem Handling kann jedoch die Gefahr steigen, dass das Rad blockiert, so dass das Bike ins Rutschen gerät und einen längeren Bremsweg benötigt. Gerade bei nassen Strecken ist die Vorderbremse die kritischere und darum ist es umso wichtiger, bei Nässe die Bremsen vorne und hinten möglichst gleichmäßig und sanft einzusetzen.

Was zusätzlich zu Sicherheit und Geschwindigkeit bei verschiedenen Pocketbike-Modellen, Fahrbahnbelägen und Wetterlagen beiträgt, ist die richtige Bereifung. Hier spielt nicht nur das entsprechende Profil eine tragende Rolle sondern auch das Verhältnis der Gummimischung des Reifens. Je weicher die Gummimischung bzw. der Reifen, desto mehr Bodenhaftung. Im Gegensatz zu Slicks (Reifen ohne Profil) stehen Regenreifen und Intermediates, die ein Profil aufweisen. Während leicht profilierte Intermediates die gleiche Gummimischung wie Slicks haben, um auch auf trockener Straße noch zu funktionieren, haben Regenreifen starke Profilierung und eine noch weichere Gummimischung. Sliks weisen eine sehr haftfähige Laufflächenmischung auf und sind besonders für den Einsatz auf trockenen oder leicht feuchten Straßen geeignet. Sie bieten beim Fahren auf dem Asphalt die beste Bodenhaftung und den geringsten Rollwiderstand. Dadurch wird eine zügigere und weniger Kraft erfordernde Fahrweise ermöglicht. Regenreifen haben eine sehr weiche Gummimischung, die auch bei niedrigen Temperaturen noch für gute Haftung sorgt. Außerdem ist die Lauffläche stark profiliert, um Wasser gut ableiten zu können.

Midi Factory

Die Midi Factory von DM Telai ist unserer Meinung nach nicht nur von der Leistung gesehen eines der besten Bikes überhaupt, sondern auch von der Optik her. So besitzt die Midi Factory mit ihrer 3-farbigen Lackierung einen perfekten Rennlook, hebt sich aber von anderen Rennbikes deutlich durch die vergoldete Gabel und vergoldeten Felgen ab. Auch wenn goldene Teile an einem Bike oder einem Auto meist einfach „prollig“ aussehen, wirkt es hier doch sehr stimmig und ist dadurch ein echter Hingucker. Von der Leistung betrachtet fährt die Midi Factory definitiv auch ganz weit vorne mit: 50ccm Hubraum mit knapp 16,5 PS lassen hier wirklich keine Wünsche übrig. Schade dabei ist nur, dass die Gegner dabei nichts von dem schönen Aussehen der Midi Factory haben, denn sie sehen sie entweder nur von hinten, oder gar nicht mehr

Midi Factory r 50cc (Quelle: www.dmtelai.it)

BMS P3

Beim Project 3 von Bianchi Motor Sport handelt es sich um das aktuellste Minibike des französischen Herstellers. 2011 auf den Markt gekommen setzt die P3 die Reihe der bisherigen von BMS gebauten Minibikes optimal fort. Auf den bisherigen Bildern, die ich davon gesehen habe, optisch noch nicht ganz ausgereift (so steht der Bremsschlauch hinten seltsam ab), bringt die P3, wie ihre Vorgänger auch, bei der Racing-Ausstattung bis zu knapp 16 PS bei einem Hubraum von 50ccm.

BMS P3 (Quelle: www.bms-pocketbike.com)

Midimoto RR.50

Ganz vorne dabei auch die Midimoto RR.50, gebaut von GRC Moto. Dieses Minibike ist eines der besten und schnellsten aus dem Hause GRC Moto und kann von der Leistung noch gut mit der Midi Factory und der P3 mithalten: bei einem Hubraum von 50ccm und knapp 15 PS liegt die Midimoto RR.50 nur ganz knapp hinter der Midi Factory und der BMS P3.

Midimoto RR.50 (Quelle: www.grcmoto.com)

Blata Origami B2

Vom Erscheinungsbild nicht weniger auffallend wie die Midi Factory ist die Blata Origami B2. In „aggressivem“ Racing-Look mit schwarz-orangener Farbgebung und verbessertem, eloxierten Rahmen stellt auch dieses Bike aus dem Hause Blata einen Augenschmaus dar. Der Rahmen wurde nach damaligen neusten Erkenntnissen des Blata Championship Racing Teams entwickelt und in der Form verbessert. Die Leistung der Blata Origami ist dabei auch nicht von schlechten Eltern: 40ccm Hubraum und knapp 14 PS sind zwar etwas weniger als bei den vorherigen Bikes, aber immer noch mehr als ausreichend, um ordentlich Gas zu geben.

Blata Origami B2 (Quelle: www.blata.cz)

Phantom GP Sport

Die Phantom GP Sport gibt es wahlweise mit 40 ccm oder 50 ccm Hubraum. Im schlichten Design vielleicht nicht unbedingt mit der Midi Factory zu vergleichen, aber dennoch ist das Design absolut ok. Egal für welche Version man sich entscheidet, eine Wasserkühlung, hydraulische Scheibenbremsen sind selbstverständlich mit an Bord. Genau wie die anderen Top-Modelle muss man jedoch auch bei dieser Rennmaschine tief in die Tasche greifen. So wird das Minibike ohne zusätzliche Extras vom Hersteller für etwa 2.500 Euro vertrieben.

Phantom GP Sport (Quelle: www.gm-phantom.com)

Beim Fahren dieser vorgestellten Bikes sollte natürlich unbedingt passende Schutzkleidung getragen werden, denn ein Sturz kann bei den Geschwindigkeiten, die diese Minibikes erreichen, böse ausgehen ohne Schutzkleidung. Wer noch auf der Suche nach passender Schutzkleidung ist, findet vielleicht hier etwas.

Das war unsere Auswahl der bisher besten Minibikes, die wir hier auf Pocketbike-Zone.de vorgestellt haben. Bekanntlich sind Geschmäcker aber verschieden. Solltet ihr daher mit unserer Top-5 Auswahl nicht einverstanden sein oder ähnlich gute Minibikes kennen, die wir mal hier auf unserem Blog vorstellen könnten, dann meldet euch bei uns per E-Mail unter unserer bekannten Adresse: pocketbikezone@gmail.com. Alternativ könnt ihr auch einfach ein Kommentar zum Artikel hinterlassen. Die Entscheidung liegt ganz bei euch. =)